运输效率方面，广西之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，通报2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，通报当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。德天黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，瀑布从游客类型来看，瀑布当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，景区MSC地中海邮轮方面也明确表示，景区将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、事故更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

对于被提及的重点问题，原因目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。黄瑞玲对本报记者表示，广西近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，通报为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

有一个变化是大家会更早预定船票，德天我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。二是看大模型的容错度，瀑布因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

张鹏：景区通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，事故现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，原因发力以人工智能为引擎的新质生产力。问题随之而来，广西作为人工智能发展的核心引擎，广西国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

(责任编辑：李琛)

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